Co zkontrolovat na traktoru před sezónou, aby nestál v poli

Nejčastější porucha na začátku sezóny není velká: vybitá baterie, zanesený palivový filtr nebo prasklá hadice hydrauliky. Traktor, který celou zimu stál, potřebuje prohlídku podle pořadí, ne rychlé nastartování a doufání. Stačí jeden den v klidné hale, aby se po zahájení prací nečekalo na díl. Níže najdete otázky, které si při přípravě klást, od kapalin po bezpečnost obsluhy.

Co s olejem a filtry?

Motorový olej se mění podle provozních hodin nebo uplynulého času, podle toho, co nastane dřív. Pokud jste ho měnili před zimou, zkontrolujte hladinu a barvu: mléčný olej znamená, že se do něj dostala voda nebo chladicí kapalina, a to patří do servisu. Vyměňte palivový filtr, protože nafta v nádrži za zimu vlhne a v ní se tvoří usazeniny. Vzduchový filtr vyklepejte nebo vyměňte, hlavně po prašné sklizni. Hydraulický a převodový olej kontrolujte podle návodu, jejich hladina a čistota rozhodují o životnosti čerpadel a převodovky. Při práci používejte jen oleje se specifikací, kterou předepisuje výrobce.

Je baterie připravená?

Baterie za zimu ztrácí náboj i bez zátěže. Změřte napětí a před startem ji dobijte vhodnou nabíječkou. Očistěte póly od oxidace, zkontrolujte upevnění a stav kabelů, protože uvolněná svorka dokáže zablokovat start stejně jako vadná baterie. Podívejte se také na alternátor a řemeny: prověšený řemen prokluzuje a baterii nenabíjí. U starších strojů zkontrolujte i hlavní vypínač baterie, pokud ho traktor má, a funkčnost startéru. Pokud motor startuje těžko, nevytáčejte ho dlouho, hrozí poškození startéru. Raději hledejte příčinu v palivu nebo baterii.

Jak na hydrauliku a převody?

Projděte všechny hadice a spojky hydrauliky a hledejte praskliny, vlhké skvrny a odřená místa. Hadice stárne a po čase se rozpadá zevnitř, i když zvenku vypadá dobře. Zvedněte a spusťte závěs i rychlospojky, sledujte, zda se zvedání nezastavuje nebo neklesá. Kardan a jeho kryt prohlédněte: poškozený kryt je jedna z nejnebezpečnějších závad, protože odkrytý rotující hřídel zachytí oděv. Promažte všechna mazací místa podle plánu v návodu, hlavně klouby kardanu, přední nápravu a čepy závěsu. Mazivo neukládejte na špinavé hrdlo maznice, jinak do ložiska zatlačíte písek.

Jaké jsou pneumatiky a brzdy?

Pneumatiky na traktoru prasknou nejčastěji u boku, kde je guma nejtenčí. Zkontrolujte praskliny od stárnutí, hloubku vzorku a tlak podle práce: na silnici jiný než v poli. Kola s těžkým nářadím se zatěžují jinak než samotný traktor, proto tlak upravte podle návodu k nářadí. Brzdy vyzkoušejte při pomalé jízdě a pro každé kolo zvlášť, zda traktor při brzdění netáhne na stranu. Pedály mají být spojené, jinak hrozí převrácení při rychlé jízdě po silnici. Zkontrolujte ruční brzdu a hladinu brzdové kapaliny. U přívěsů prověřte také tlakový nebo hydraulický okruh brzd a spojky.

Jak je na tom chlazení a palivo?

Chladicí kapalinu zkontrolujte co do hladiny i mrazuvzdornosti, protože zbytek zimy mohl vyřadit ředění. Chladič prohlédněte zvenku, mezi lamelami se drží sláma, prach a listí, které brání proudění vzduchu. Řemeny a hadice stlačte rukou, měkká nebo popraskaná hadice patří do výměny. U palivové soustavy vypusťte kondenzát z odkalovače a nádrž nechte raději plnou, než aby v ní zůstávala pára. Po prvním startu nechte motor běžet na volnoběh, sledujte kontrolky a poslouchejte neobvyklé zvuky. Pokud tlak oleje nenaskočí do několika sekund, motor vypněte.

Co s bezpečností a světly?

Traktor jezdící po veřejné silnici musí mít funkční světla, ukazatele směru, odrazky a značku pomalu jedoucího vozidla, pokud ji předpisy pro daný stroj vyžadují. Vyzkoušejte všechna světla a vyměňte prasklé žárovky. Prohlédněte kabinu a bezpečnostní rám: pokud je prasklý nebo svařovaný, vyžaduje odborné posouzení. Zkontrolujte sedadlo, bezpečnostní pás, kryty rotujících částí a hasicí přístroj. Ověřte platnost technické kontroly, pokud je pro váš stroj povinná. Před první prací zkuste všechny funkce na volné ploše, ne v práci s přívěsem.

Jak připravit nářadí a přívěsy?

Traktor je jen polovina soupravy. Pluh, secí stroj, postřikovač i přívěs mají vlastní opotřebitelné díly, které se za zimu nezlepšily. U přívěsu zkontrolujte ložiska kol, podložky a brzdový systém, u nářadí šrouby, ostří, čepy a hadice. Opotřebovaná radlice nebo uvolněný čep se na poli rozbije a vám zbyde jen čekání. Při navěšování zkoušejte všechny funkce za stání a hlavně spojky mezi traktorem a strojem: vyměňte těsnění, která prosakují, a spoje očistěte, než je zasunete.

Ověřte také, jestli mají stroje funkční kryty a bezpečnostní nálepky. Chybějící kryt rotačních částí je důvod, proč nářadí nepoužívat, dokud nebude doplněn.

Časté otázky

Jak dlouho se traktor před sezónou prohlíží?

Základní prohlídka zabere jeden den, výměny a opravy podle nálezu. Termín raději nechávejte několik týdnů před prvními pracemi, aby zbyl čas na objednání dílů.

Musím při přípravě měnit i palivo?

Ne vždy. Pokud je nafta čistá a nádrž bez vody, stačí vyměnit filtr. Zakalená nafta nebo voda na dně nádrže znamená vypustit palivo a nádrž vyčistit.

Může traktor stát celou zimu venku?

Může, ale rychleji koroduje a více hrozí vlhkost v elektrice. Uložení v suchu snižuje množství práce na jaře. Pokud nelze, aspoň ho přikryjte a odpojte baterii.

Zdroje

• Návody k obsluze výrobců zemědělské techniky
• Ministerstvo zemědělství ČR
• Státní úřad inspekce práce