Repase řízení se vyplatí, když hřeben ještě není vyjetý

Řízení patří mezi díly, u kterých se nevyplatí čekat na poruchu. Vůle ve volantu, hučení při zatáčení nebo olej pod autem jsou příznaky, že se dá zasáhnout dřív, než bude nutná výměna celého hřebene. Princip je stejný u většiny osobních vozů, třeba i u modelů značky Škoda. Postupujte v tomto pořadí a ušetříte peníze i nervy.

Krok 1: poznejte příznaky

Řízení se hlásí několika způsoby. Vůle ve volantu, která dříve nebyla, a pocit, že vůz „plave“ při jízdě rovně, ukazují na opotřebené kloubové spoje nebo hřeben. Klepání při přejezdu nerovností bývá z uložení nebo z pouzder. Hučení nebo zhoršené řízení za studena naznačuje potíž v hydraulice, kde je problém s olejem nebo čerpadlem. Skvrny pod vozem a snižující se hladina oleje v nádržce signalizují únik. U elektrického posilovače si všimnete tvrdého chodu nebo kontrolky.

Příznaky si zapište: kdy se objevují, při jaké rychlosti a teplotě. Přesný popis urychlí diagnostiku.

Krok 2: nechte vůz proměřit

Servis zvedne auto na zvedáku a zkontroluje vůle kloubů, manžety a spojovací tyče. Teprve pak se hodnotí hřeben. Zkouška tlaku u hydraulického řízení ukáže, zda čerpadlo a hřeben drží tlak, a u elektrického systému se čte paměť závad. Pokud oprava končí u výměny hadic nebo manžet, nemá smysl rozebírat celý hřeben.

Řízení je bezpečnostní prvek. S výrazným únikem oleje nebo velkou vůlí nejezděte, nechte vůz odtáhnout. Svépomocí zde nezkoušejte nic, co se týká rozebírání hřebene.

Krok 3: rozhodněte mezi repasí a výměnou

Repase znamená, že se hřeben rozebere, vyčistí a vymění se těsnění, pouzdra a opotřebené součásti. Výměna znamená nový nebo repasovaný celek v záruce. Repase se vyplatí, pokud je hřeben jinak v pořádku, bez hlubokých rýh na tyči a bez vůle v ozubení. Když je poškozený, naléhavě opotřebovaný, nebo se oprava opakuje, bývá výhodnější vyměnit.

Zeptejte se servisu na rozsah prací, ceny dílů a délku záruky písemně. Srovnejte nabídku na repasi s nabídkou na výměnu celého hřebene včetně práce, a to ve stejné záruční době, jinak porovnáváte nesrovnatelné věci. Jednoduché pravidlo: pokud repase stojí víc než polovinu ceny repasovaného celku, výměna bývá rozumnější. U vozů značky Škoda i jiných výrobců rozhodují hlavně stav hřebene a náklady, ne značka.

Krok 4: ověřte, co repase zahrnuje

Kvalitní repase obsahuje demontáž hřebene, čištění, kontrolu tyče a ozubení, výměnu těsnění a pouzder, nový olej a odvzdušnění. Při práci se obvykle vyměňují také spojovací tyče a manžety. Po montáži se doplní kapalina a systém se odvzdušní, protože vzduch v hydraulice způsobuje hluk a nepřesnost.

Ptejte se, jaké díly se použijí a zda jsou kvalitní. Repase s levnými těsněními vydrží krátce a vrací se v podobě stejného úniku.

Krok 5: geometrie a zkušební jízda

Po každém zásahu do řízení je nutné seřídit sbíhavost kol, protože se mění poloha tyčí. Jinak by se pneumatiky opotřebovávaly a auto táhlo na stranu. Servis provede zkušební jízdu a zkontroluje, že volant stojí rovně, řízení se vrací a nezní žádné nové zvuky.

Po prvních stech kilometrech nechte zkontrolovat těsnost a hladinu kapaliny. Pokud se únik objeví znovu, uplatněte záruku.

Krok 6: pečujte o řízení, aby oprava vydržela

Neotáčejte volantem na doraz a nedržte ho tam déle, než je nutné, protože hydraulika se přehřívá a čerpadlo pracuje proti uzavřenému okruhu. Při parkování zastavte s koly rovně a před vyjetím z místa nejdřív zkontrolujte, zda se volant otáčí bez drhnutí. Hladinu oleje v posilovači kontrolujte při servisních prohlídkách, ne až když zaslechnete hučení, a manžety na koncích tyčí vyměňte hned po prvním roztržení, protože prach a voda zničí těsnění rychleji, než byste čekali.

Mnoho závad se rodí z drobností. Nárazy do obrubníku, jízda v hlubokých kolejích nebo průjezd zpomalovacím prahem bokem zatěžují řízení v místech, na která nebylo dimenzováno. Pokud k takovému nárazu dojde, nechte po něm zkontrolovat geometrii i spojovací tyče, než se z drobné odchylky stane opotřebení pneumatik a vůle v kloubech.

Jak dlouho trvá oprava a co vás čeká

Počítejte, že vůz bude v servisu aspoň jeden pracovní den a někdy déle, pokud se čeká na těsnění nebo díly. Zeptejte se předem, zda dostanete náhradní vozidlo, a vyžádejte si písemnou nabídku s položkami. Po dokončení práce vám servis předá doklad o opravě, který uschovejte. Použijete ho při uplatnění záruky a při prodeji vozu jako důkaz, že péče o auto nebyla zanedbána.

Můj tip: Doporučila bych požádat servis, aby ukázal staré díly a jasně vysvětlil, co bylo vyměněno. Dobrý servis to udělá rád a vy získáte jistotu, že se opravdu pracovalo na tom, za co platíte.

Zdroje

• Ministerstvo dopravy ČR
• Technické podklady výrobců vozidel