Jak poznat, kdy je čas přezouvání pneumatik

Správný čas na přezutí pneumatik nepoznáte podle kalendáře, ale podle počasí a podle trasy, kterou jezdíte. Obecné vodítko hovoří o teplotě kolem sedmi stupňů Celsia, pod kterou letní pryž tvrdne a ztrácí přilnavost. Pro někoho je pohodlnější přezout dříve, pro jiného později. Příklad dojíždějící řidičky ukáže, jak se rozhodnout.

Modelová situace: Eva a ranní cesta

Eva bydlí v údolí, do práce jezdí čtyřicet kilometrů přes kopcovitou silnici. V říjnu hlásí předpověď ráno čtyři stupně a přes den třináct. Letní pneumatiky mají dobrý dezén, a proto váhá. Večer projíždí stinným lesem, kde se na silnici tvoří náledí dřív než ve městě. Rozhoduje se podle nejhoršího úseku trasy, ne podle průměrné teploty. Přezuje už teď, protože ranní cesty jsou nejrizikovější. Kolegyně, která dojíždí po rovné dálnici ve městě, může počkat o dva týdny. Tento rozdíl ilustruje hlavní pravidlo: rozhodují nejchladnější okamžiky, ve kterých jezdíte.

Pravidlo sedmi stupňů

Letní pryž je navržená pro teplé silnice. Pod hranicí kolem sedmi stupňů tvrdne, ztrácí přilnavost a brzdná dráha se prodlužuje, a to i na suchém povrchu. Zimní směsi zůstávají pružné v chladu, proto drží lépe i na mokrém a studeném asfaltu bez sněhu. Platí to v obou směrech: jakmile teploty trvale stoupnou nad tuto hranici, zimní pneumatiky se naopak rychleji opotřebují a brzdí hůř než letní. Jde o orientační hodnotu, ne o zákon, a proto ji vždy poměřte s tím, jak jedete.

Co říká zákon

V Česku je povinnost jezdit na zimních pneumatikách v období od 1. listopadu do 31. března, pokud jsou na silnici sněhové nebo namrzlé podmínky, a také všude tam, kde to stanoví dopravní značka. Mimo toto období můžete mít zimní pneumatiky na voze, pokud jsou v pořádku. Pokuta hrozí, pokud za zimních podmínek jedete na letních. Přesné znění a požadavky na hloubku dezénu a označení pneumatiky se mohou měnit, proto je před sezonou ověřte v aktuálních předpisech nebo na stránkách ministerstva dopravy.

Jak dlouho nechat zimní pneumatiky

Na jaře nespěchejte s přezutím při první slunečné neděli. Počkejte, až ranní teploty trvale zůstanou nad sedmi stupni a ustane hrozba přízemních mrazíků. Příliš dlouhé jezdění na zimních pneumatikách ale zbytečně zkracuje jejich životnost a zhoršuje brzdění v horku. Zimní pneumatiky s dezénem blízkým limitu neodkládejte do příští sezony, protože po letní jízdě se dále opotřebují.

Co když počasí kolísá

Podzim a jaro přinášejí střídání: ráno plus tři, odpoledne šestnáct. V takových týdnech vyhrává bezpečnost nad úsporou. Ranní kluzký úsek, ze kterého vás zachrání jen správná směs, je horší než pár týdnů předčasné zimní jízdy. Pokud ale jezdíte převážně po městě a v poledne, může být rozumné počkat na stabilní chlad. Zkuste si zapsat teploty z předpovědi na sedm dní dopředu a rozhodněte podle nejnižší, ne průměrné hodnoty.

Zvláštní skupinou jsou řidiči v horách. Tam může sníh přijít už v říjnu a zůstat do dubna, a zimní pneumatiky se jim vyplatí mít nasazené déle než v nížinách. Podobně uvažujte o dovolené: pokud vyrážíte v zimě na hory, sbalte si i sněhové řetězy a ověřte, že pro trasu platí povinnost jejich převozu.

Příprava na přezutí

Zjistěte si, jak staré pneumatiky máte: stáří je vyznačeno čtyřčíselným kódem na boku, kde první dvojčíslí udává týden a druhé rok výroby. Pneumatiky starší než zhruba šest až deset let výrazně ztrácejí vlastnosti, i když dezén vypadá dobře. Zkontrolujte praskliny, boule a nerovnoměrné ojetí. Objednejte se na pneuservis s předstihem, protože první mrazy způsobí fronty. Při přezutí se vyplatí vyvážit kola a zkontrolovat tlak. A po ujetí prvních padesáti až sta kilometrů dotáhněte šrouby, aby se kolo neuvolnilo.

Kam s nepoužívanou sadou

Sundané pneumatiky skladujte na suchém, chladném a tmavém místě, nejlépe bez přímého slunce a chemikálií. Pneumatiky bez disků stavte nebo pokládejte na sebe, pneumatiky na discích raději zavěste nebo pokládejte tak, aby nezatěžovaly boky. Před uložením pneumatiky umyjte a očistěte od kamínků v dezénu. Označte si polohu každého kola, abyste ho mohli příště prohodit a opotřebení vyrovnat. Pokud nemáte kde skladovat, nabízejí servisy uložení sad za poplatek.

Časté otázky

Mohu jezdit na celoročních pneumatikách?

Ano, pokud mají označení zimního provozu, tedy horu se sněhovou vločkou. Jsou kompromisem: v extrémním horku a mrazu nedosáhnou výkonu specializovaných pneumatik, ale pro běžný provoz ve městě stačí.

Musím přezouvat všechna čtyři kola?

Ano, vždy se používají čtyři pneumatiky stejného typu. Smíšená sada zhoršuje stabilitu a může vést k nebezpečnému smyku. Pokud vozíte nová kola, měly by mít stejnou konstrukci a podobné opotřebení.

Je lepší přezouvat sám, nebo v servisu?

Pokud máte vhodné nářadí, utahovací momentový klíč a bezpečný zvedák, zvládnete to sami. Jinak je servis jistější. Vyvážení kol a kontrola tlaku se bez vybavení dělají těžko.

Zdroje

• Ministerstvo dopravy ČR
• Policie ČR
• Centrum dopravního výzkumu